Полтава: 25 гривень за приватний транспорт, 20 за тролейбуси. Тарифи зростуть.
Подорожчання в громадському транспорті Полтави: причини та прогнози
Перевізники активно готують фінансові обґрунтування для нових тарифів на проїзд, які мають бути подані до управління економіки. Транспортний відділ міськвиконкому повідомляє про неминуче збільшення вартості квитків. Це зумовлено низкою факторів, серед яких – постійне зростання цін на пальне, підвищення витрат на технічне обслуговування автопарку та значний дефіцит кваліфікованих кадрів, зокрема водіїв.
Коли очікувати змін і чому?
Ще в травні поточного року міські депутати доручили транспортному відділу спільно з управлінням економіки розробити обґрунтовані розрахунки для тарифів на громадський транспорт у Полтаві. Планувалося, що ці пропозиції будуть винесені на розгляд найближчого засідання міськвиконкому. Однак, через тривалу процедуру узгодження, нові розцінки досі не були затверджені.
Процес підготовки нових тарифів триває, і як приватні перевізники, так і комунальне підприємство «Полтаваелектроавтотранс» продовжують надавати свої фінансові розрахунки. Вже у травні представники приватного сектору наполягали на встановленні тарифу в розмірі 25 гривень за одну поїздку на автобусах та маршрутках. Водночас, за прогнозами, вартість проїзду в комунальних тролейбусах може зрости до 18-20 гривень.
З метою стимулювання безготівкової форми оплати, планується зберегти систему знижок у рамках єдиного електронного квитка. Власники транспортних карток «Гаманець» зможуть сплачувати за проїзд на 3-5 гривень менше. Цю інформацію «Полтавщина» отримала від джерел у транспортному відділі міськвиконкому.
Фактори, що впливають на вартість проїзду
Незважаючи на відкладення, рішення про нові тарифи прискорюється через дедалі нестабільнішу ситуацію на ринку пального. Особливо загострилася ця проблема після руйнівних ударів по українській інфраструктурі, зокрема по морських та річкових вантажних портах. Крім того, перевізники скаржаться на значне зростання цін на запчастини, мастильні матеріали та електроенергію. Така ситуація робить роботу за існуючими тарифами збитковою.
Не менш серйозною проблемою, на яку неодноразово наголошували в транспортному відділі, є катастрофічна нестача водіїв. Ще два роки тому на полтавські маршрути щоденно виїжджало близько 190 мікроавтобусів. Сьогодні ж ця кількість скоротилася до 140 одиниць. Основною причиною такого різкого спаду є мобілізація працівників транспортної сфери до лав Збройних Сил України. Зменшення кількості автобусів на лініях безпосередньо впливає на економіку підприємств, оскільки менше машин означає меншу виручку.
Перед міською владою постало складне завдання: ухвалити непопулярне рішення про підвищення вартості проїзду або залишити тарифи без змін, намагаючись таким чином підтримати мешканців міста.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»
